“开动啦！开动啦”4月15日15时，随着电车由蒙自市天马路十里铺站向尼苏小镇站开去，宣告红河州有轨电车试验段线路正式通车。

通车现场熙熙攘攘，中车南京浦镇车辆有限公司、基投公司、红河州有轨电车投资开发公司、市政部、二公司、安装股份公司、安二司施工管理人员，红河州政府相关部门负责人以及当地民众齐聚于试验路段，见证这重要一刻。

• 电车闪亮登场

蒙自市天马路十里铺站至尼苏小镇站试验段线路长3.5公里。

电车门一开，在乘务员的引导下，记者随同乘客们迫不及待地登上电车。宽敞明亮的过道，舒适的座椅与地铁并无两样。更值一提的是，无论是车顶还是座椅，都喷绘上了哈尼梯田图案等红河元素。

车厢内，坐满了乘客，欣赏轨道两侧的风景，谈论有轨电车的优势，作为第一批登上红河有轨电车的乘客，大家心潮澎湃，激动不已。乘客旁，则是技术人员专心致志地统计着电车行驶的各项数据。

不到5分钟，电车开到尼苏小镇站。稍息片刻，返回十里铺站，下一批乘客再上车。一个来回，记者周边的乘客的谈论都离不开有轨电车，谈论电车对祛除“城市病 ”以及推进中小城市发展的重要意义。

有轨电车对蒙自市有多重要？在记者看来，一辆电车的出现已把蒙自市现代城市气息顿时提升了一大截。据了解，这辆电车属于五模块电车，载客380人，相当于9辆公交车的载客量。截至目前，红河有轨电车公司共向中车集团订购了34辆电车，每辆电车的订价在1900余万。

除了这辆“高、大、上”的电车引人注目外，现场的红色沥青轨道同样引人注目。这条红色沥青有轨电车轨道是国内第一条彩色沥青轨道，与一边的黑色沥青路面形成了鲜明对比。“在国内，轨道上一般都是铺设草坪，而我们铺设彩色沥青，优势明显。”红河有轨电车项目经理陈胜委说，蒙自市有轨电车和机动车享有共有路权，铺设彩色沥青后，能起到警示作用，提高电车的行驶安全。

• 背后的艰辛

自去年8月红河有轨电车项目开工以来，土建施工单位二公司与轨道安装单位安装股份公司、安二司按照总包单位市政总承包部的要求，制定每天节点目标任务，昼夜施工。

虽然第二天试验路段就要通车了！但是4月14日晚20时，记者来到现场，还是一副忙碌的的景象。管理人员戴着手套，打着手电筒，拿着铁铲、毛巾等工具在清理轨槽。陈胜委告诉记者，虽然目前电车能正常行驶，但是轨道上铺的沥青一部分沾在了轨槽上，米粒大小的渣滓都会影响电车行驶时的平稳，为了第二天能让大家较好地体验电车的平稳，14日19时，各项目部出动120余名管理人员，分成12个小组清理残留在轨槽上的渣滓。清理过程中，管理人员先是往轨槽上擦拭煤油，再用工具将渣滓清除，清理工作一直持续到次日凌晨2时。

据了解，红河有轨电车项目总投资 66.19亿元，线路全长 68km，平均站间距 0.706km，最大站间距1.76km，最小站间距 0.345km，共设车站 83 座，设维保基地1 座，车辆段 1 座，停车场 3 座（预留一座）。共分四条线路，其中：M1 线长 25km、M2 线长 24km、M3 线长 6km、M4 线长 13km。截至目前，累计完成投资9亿元，共收到注册资本金3亿元，国家专项建设基金1亿元。

• 谋划后期运营

2015年2月28日，集团与红河州人民政府签订了《红河州滇南中心城市群轨道交通项目合作协议书》。2015年7月6日在红河州工商局登记注册红河州现代有轨电车有限公司，其中红河州轨道交通开发投资有限责任公司代表红河州人民政府持股49%，集团持股51%。红河州有轨电车项目投资单位是基投公司下属单位红河州现代有轨电车有限公司。

如果说有轨电车项目轨道的建设是复杂和繁琐的话，那么面对后期的运营，红河有轨电车公司依旧是压力重重。市政部副总经理、红河有轨电车公司副总经理张轮表示，有轨电车的运行是一个系统工程，对调度员、驾驶员、乘务人员的业务素质要求极高。按照每辆电车配备5名乘务员，5名驾驶员来计算，34辆有轨电车需要配备近400余人的乘务员、驾驶员、调度人员。据了解，在4月10日，有轨电车公司已送12名乘务员、12名管理人员、6名调度员到沈阳浑南有轨电车公司培训，等红河有轨电车正式运行后，红河有轨电车公司将委托该公司代理运营一年。

作为我省乃至我国西部地区第一个有轨电车项目，红河有轨电车自开工之日起就倍受关注。“一方面，我们将做好各类人员的培训工作。另一方面，我们将加大力度推进其他线路的建设。”张轮说，目前，红河有轨电车项目在全省倍受关注，多个州市领导前来参观。早日建成并运营关乎着集团今后在轨道板块的拓展。目前，个旧市正与红河有轨电车公司接洽，拟建设4条有轨电车线路，总投资50亿元，目前已完成可研报告的审批。