集团在元蔓高速（红河段）举办施工技术交流与观摩会
12月25日，集团举办元蔓高速（红河段）蛮板特大桥、浪滩坡特大桥施工技术交流与观摩会。集团总工办（技术中心）、基投公司、总包事业部、各公路参建单位、集团在建高速项目公司及项目经理部技术负责人共计170余人参会。
在上午的技术交流会上，元蔓高速（红河段）总包单位、施工单位分别详细介绍了全线技术管理情况、蛮板特大桥塔索及边跨现浇段施工关键技术、浪滩坡特大桥主要施工技术，以及两座特大桥的设计参数和施工监控技术等内容。与会人员就元蔓高速（红河段）项目在建设过程中的科技创新与“四新技术”推广应用情况进行交流，深入分析了科研课题立项背景，展示了工法、专利、核心期刊论文等科研成果。
下午，参会人员先后到蛮板特大桥与浪滩坡特大桥施工现场进行观摩和技术交流。在蛮板特大桥施工现场，工区技术负责人详细讲解了边跨现浇段超高支架施技术、斜拉索采用的第六代欧维姆产品施工技术、斜拉桥合拢顺序及施工工艺等。在浪滩坡特大桥，技术负责人详细介绍了矮塔斜拉桥围堰、桩基、大体积承台、墩柱、0号块、悬挑节段、索塔、斜拉索等一系列施工工艺和流程。
蛮板特大桥为跨越马堵山电站而设，主桥为三跨矮塔斜拉桥，中心里程K111+131，桥跨布置为4×41+4×41米预制T梁，136+240+136米矮塔斜拉，3×40米预制T梁，桥长973米。
浪滩坡特大桥为跨越红河而设，起讫里程为K115+620～K116+220，左幅桥长600米，右幅桥长580米。左幅桥跨布置为2×20米预制T梁，136+240+136米矮塔斜拉，2×20米预制T梁；右幅桥跨布置为2×20米预制T梁，136+240+136米矮塔斜拉，1×20米预制T梁。两岸桥台均为重力式桥台。
在上午的技术交流会上，元蔓高速（红河段）总包单位、施工单位分别详细介绍了全线技术管理情况、蛮板特大桥塔索及边跨现浇段施工关键技术、浪滩坡特大桥主要施工技术，以及两座特大桥的设计参数和施工监控技术等内容。与会人员就元蔓高速（红河段）项目在建设过程中的科技创新与“四新技术”推广应用情况进行交流，深入分析了科研课题立项背景，展示了工法、专利、核心期刊论文等科研成果。
下午，参会人员先后到蛮板特大桥与浪滩坡特大桥施工现场进行观摩和技术交流。在蛮板特大桥施工现场，工区技术负责人详细讲解了边跨现浇段超高支架施技术、斜拉索采用的第六代欧维姆产品施工技术、斜拉桥合拢顺序及施工工艺等。在浪滩坡特大桥，技术负责人详细介绍了矮塔斜拉桥围堰、桩基、大体积承台、墩柱、0号块、悬挑节段、索塔、斜拉索等一系列施工工艺和流程。
蛮板特大桥为跨越马堵山电站而设，主桥为三跨矮塔斜拉桥，中心里程K111+131，桥跨布置为4×41+4×41米预制T梁，136+240+136米矮塔斜拉，3×40米预制T梁，桥长973米。
浪滩坡特大桥为跨越红河而设，起讫里程为K115+620～K116+220，左幅桥长600米，右幅桥长580米。左幅桥跨布置为2×20米预制T梁，136+240+136米矮塔斜拉，2×20米预制T梁；右幅桥跨布置为2×20米预制T梁，136+240+136米矮塔斜拉，1×20米预制T梁。两岸桥台均为重力式桥台。