元蔓高速(红河段)浪滩坡特大桥合龙

发布时间:2020-12-23 14:39:00   记者:杨淑敏 孙中瑞 和云凤 何春燕   阅读:
12月19日凌晨4时,随着合龙段最后一方混凝土浇筑完成,由市政总承包部总包管理、总承包公司承建的元蔓高速(红河段)控制性工程——浪滩坡特大桥合龙。至此,元蔓高速(红河段)土建十二分部实现贯通。

      浪滩坡特大桥为矮塔斜拉桥,为跨越红河而设。大桥全长600米,桥面宽26.8米,主跨结构为136+240+136矮塔斜拉,主梁共33个节段,为单箱三室斜腹板变截面箱梁。主墩为变截面薄壁空心墩,高72米,索塔高44米,斜拉索48对。

      元蔓高速(红河段)项目地处干热河谷地区,且浪摊坡特大桥为跨马堵山电站库区而设,特大桥水深、墩高、跨径大,位于地形、地质、气候条件都极差的红河岸上,3、4号主墩桩基位于常水位以下,高温气候混凝土养护难、涉水施工难度大、施工技术要求高。总承包项目部和施工分部精心策划制定高效实用的施工方案,不断优化施工工艺,特大桥桩基施工采用钢板桩围堰创造工作平台,大体积承台浇筑采用智能监控系统监测,主墩、索塔采用液压爬模系统施工,主梁采用对称挂篮悬臂现浇施工,配合自动喷淋喷淋系统进行养护,有效确保施工安全与质量。

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